Welche industrielle Wertschöpfung muss Deutschland retten – und welche darf verschwinden?
Die Automobilkrise zwingt zu einer unangenehmen Unterscheidung zwischen produktiven Kompetenzen und dauerhaft unwirtschaftlichen Strukturen.
Nicht jede Fabrik ist eine Zukunftsinvestition
Eine Industriepolitik, die alle bestehenden Kapazitäten bewahren will, schützt womöglich gerade jene Strukturen, die neue Investitionen verhindern. Eine Politik, die sich allein an kurzfristiger Kapitalrendite orientiert, riskiert umgekehrt den Verlust von Fähigkeiten, die sich später kaum ersetzen lassen. Die industrielle Strategie muss deshalb unterscheiden: Welche technologischen Kompetenzen sind künftig gefragt, welche Standorte besitzen eine anpassungsfähige Zulieferbasis und welche Produkte haben dauerhaft tragfähige Märkte?
Roland Berger hat im Oktober den Druck auf die Automobilindustrie beschrieben: stagnierende Fertigung, Überkapazitäten und die wachsende Konkurrenz chinesischer Anbieter mit Kosten- und Zeitvorteilen. In der Anfang Oktober veröffentlichten Studie erwartet die Beratung mindestens 200.000 zusätzliche wegfallende Arbeitsplätze in der deutschen Automobilwirtschaft bis 2030. Das ist ein Szenario der Beratung, keine bereits feststehende Entwicklung. Das manager magazin hat die Krise in seiner Berichterstattung über die Branche ebenfalls aufgegriffen.
Ein Stellenabbau kann Fixkosten reduzieren. Er beantwortet jedoch noch nicht, ob ein Hersteller die richtigen Plattformen entwickelt, Software rechtzeitig integriert oder neue Produkte schneller auf den Markt bringt. Gerade für Zulieferer ist die Frage existenziell: Können vorhandene Fertigungskompetenzen auf Elektrifizierung, Leistungselektronik, industrielle Automatisierung oder andere Märkte übertragen werden? Oder werden lediglich sinkende Serienvolumina immer effizienter abgewickelt?
Die Entscheidung verlangt einen Vergleich von künftigem Kundennutzen, Entwicklungsfähigkeit, Marktposition, Kapitalbedarf und Wertschöpfungsanteilen. Ein bisher profitabler Standort ist keine Garantie für morgen. Aber auch eine derzeit schlecht ausgelastete Anlage kann strategisch wichtig sein, etwa wegen einer schwer ersetzbaren Fertigungstechnologie oder eines eng verzahnten Entwicklungsverbunds. Die Bewertung muss deshalb über die einzelne Gewinn-und-Verlust-Rechnung hinausgehen, ohne deren wirtschaftliche Grenzen zu ignorieren.
INFPRO sollte sich hier bewusst von der pauschalen Standortverteidigung absetzen: Erhalten werden müssen die Fähigkeiten, aus denen künftig Wettbewerbsvorteile entstehen – nicht jeder bestehende Produktionsschritt um seiner Vergangenheit willen. Das erfordert frühe Portfolioentscheidungen, Qualifizierung und eine klare Antwort auf die Frage, welche Wertschöpfung ein Unternehmen künftig selbst beherrschen muss.
Diese vertiefende Analyse wurde mit KI-Unterstützung redaktionell formuliert. Die rechts verlinkten Quellen dienen der Nachprüfung der zugrunde liegenden Befunde; die Managementfolgerungen sind INFPRO-Einordnungen.